第89章 大明第一邪典发明家(第2/2 页)

说。

这玩意样子是怪了点、丑了点，但是身为汽车发动机的大部分部件，该有的都有。

“这个……是高压线圈结构？这是火花塞？？？”

“你踏马开挂了吧？”

陶成道一脸的疑惑：“开什么？开挂？什么意思？”

“这不是你书中写的，火花塞点燃燃气，燃气推动活塞，驱动整个机械运转吗？”

张天赐啊了一声，看着这有婴儿手臂粗细的火花塞，一时间惊讶的说不出话。

“不是，火花塞内部的绝缘……”

陶成道指了指一旁的松脂：“喏，松脂。”

“我还怕松脂会融化，内外层还各加了一层陶瓷。”

张天赐还是觉得不敢相信，又指着火花塞后面的电线：“那你是怎么操控火花塞点火的？”

陶成道又指了指一个活塞连接的另一个机械结构：“喏，机械操控，这有一个单独活塞，所有火花塞的通电信号都是通过机械连接的，这个单独活塞每一次复位都会让齿轮带动通电装置，进行一次点火。”

听完陶成道的解释，张天赐站在一旁啧啧称奇。

陶成道这个发动机堪称歪门邪道之典范。

它既符合原始发动机的基础结构，陶成道又对原始发动机添加了一部分现代发动机改良。

这台原始又现代的发动机，他使用了最为原始的机械传动结构，各种可以简化掉的结构严重的浪费了这台机械的性能。

然而陶成道却又在上面，增加了十九世纪末才出现的火花塞——车用高压线圈——电池的结构。

这台发动机的马力甚至都达不到一匹，因为他浪费了一个活塞的位置，以这个时代的微雕技术，火花塞和高压线圈注定难以小型化。

但是正是这种堪称鬼才一般的机械化改造，让陶成道毫无意义的成为大明第一也是唯一的，邪典机械师。

毕竟后世可从来没想过，使用纯机械结构驱动火花塞点火。

从婴儿手臂粗细的火花塞和高压线圈中，张天赐不难看出陶成道对机械的热爱以及……过分独到的见解。

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